数十年にわたる発展を経て、中国の全油圧式振動ローラーは確固たる基盤を築き上げました。ロードローラーの主要メーカーは、全油圧式振動ローラー製品シリーズを形成しており、その技術レベルも世界の先進レベルに近づいています。2011年、XCMGテクノロジーの全油圧式振動ローラーの年間販売台数は1000台を超え、三一重工、下公三中、柳公路、洛陽路通、Kotai重工の全油圧式振動ローラーの年間販売台数も300-600台を超えました。わが国の一部のローラーメーカーは、全油圧式振動ローラー製品の開発に努めています。
現在、中国における全油圧式振動ローラーの開発において注目すべき点が 2 つあります。
1、全油圧振動ローラー製品の開発を正しく位置付ける
全油圧式振動ローラーは、駆動方式によってシングルドライブとダブルドライブの2種類に分けられます。当社が言及する高性能全油圧式振動ローラーは、シングルドライブ全油圧式振動ローラーではなく、デュアルドライブ全油圧式振動ローラーです。全油圧式振動ローラーの技術性能の進歩性は、主に油圧デュアルドライブモードに由来するからです。デュアルドライブ全油圧式振動ローラーの振動輪の分配質量のみが機械式振動ローラーより大きくなり、その圧縮容量は一般に同じトン数の機械式振動ローラーより約2トン大きくなります。機械式振動ローラーと比較して、登坂能力、駆動能力、通過性が大幅に向上します。
機械式振動ローラーと比較すると、油圧式シングルドライブ振動ローラーは、連続可変速度と簡単で柔軟な操作に加えて、同様の性能を備えています。最大登坂能力と通過能力は機械式振動ローラーほど良くありません。最大勾配を登るとき、油圧式シングルドライブ振動ローラーの駆動システム内のリリーフバルブは通常、エンジン出力が最大に達する前に開きます。機械式振動ローラーの駆動システムにはオーバーフローバルブがなく、エンジンを停止するまでエンジン出力を最大化できます。さらに、機械式トランスミッションの効率は油圧式トランスミッションよりも高くなります。
デュアルドライブ全油圧ホイール振動ローラーとシングルドライブ全油圧ホイール振動ローラーの技術的性能の差は、重量が 14 トン未満の振動ローラーではそれほど大きくないかもしれませんが、振動ローラーのトン数が大きくなるほど、差は大きくなります。したがって、全油圧振動ローラー製品を開発する際には、機械式振動ローラーと同様の性能を持つシングルドライブ油圧振動ローラーではなく、高度な技術的性能を持つデュアルドライブ全油圧振動ローラーを積極的に開発し、ユーザーに誤解を招いたり、全油圧振動ローラーの高度な性能を誤解させたりしないようにする必要があります。
2、完全油圧振動ローラーで盲目的に大トン数の開発を続けないでください
一方、多くのユーザーは、振動ローラーの重量が大きければ大きいほど、その圧縮能力と効果は高くなると考えています。
一方、振動圧縮の重量が大きくなればなるほど、販売価格は高くなります。ユーザーのニーズを満たし、競争するために、中国のローラーメーカーは、常に大トン数の振動ローラーの開発を推進しています。中国のシングルドラム振動ローラーは、18トン、20トン、22トン、25トン、27トン、32トンから36トンに成長し、ダブルドラム振動ローラーも12トン、13トンから16トンに成長しました。
米国や欧州の一部の先進国では、前世紀の初めに高速道路網の建設がほぼ完了していました。当時、彼らは20トン以下のシングルドラム振動ローラーと12トン以下のダブルドラム振動ローラーを使用していましたが、彼らが建設した高速道路の品質は我が国の高速道路に劣っていません。中国市場に参入する前、世界的に有名なローラー製造会社は、20トンを超えるシングルドラム振動ローラー製品や12トンを超えるダブルドラム振動ローラー製品を生産していませんでした。我が国の既存の振動ローラー製品は、建設要件を完全に満たすことができるトン数を持っている必要があることがわかります。適切にいくつかの大きなトン数の振動ローラー製品を開発する必要があることは理解できますが、盲目的にそれらを際限なく開発することはできません。振動ローラーの重量が大きいほど、資源とエネルギーの消費量が多くなり、建設コストが高くなるためです。 特に、ダブルスチールドラム振動ローラーは重量が大きすぎるため、締固め品質が向上しないだけでなく、骨材が押しつぶされて施工品質が低下する可能性があります。振動ローラーの締固め能力と効果に影響を与える要因は多数あります。ローラーの重量に加えて、振動パラメータ、振動モード、作業速度の適切な組み合わせはすべて大きな影響を及ぼします。他の側面から振動締固めの締固め能力と締固め効果を向上させることができます。たとえば、現在、20トンの全油圧式シングルスチールホイール垂直振動ローラーの締固め能力と締固め効果が、32トンの機械式シングルスチールホイール振動ローラーよりも優れていることを証明する建設テスト結果があります。振動ローラーの重量を増やすことだけに頼らず、盲目的に大トン数の振動ローラーを開発して、その締固め能力と効果を向上させ続ける必要があります。
現在、中国における全油圧式振動ローラーの発展に対する最大の障害は、依然として油圧部品が自給自足できず、比較的コストの高い輸入に頼るしかないことです。しかし、中国の建設機械産業の発展に伴い、この状況は徐々に変化しています。国の関係部門は、中国の油圧部品の発展を非常に重視しています。工業情報化部は、「三基」産業の発展に関する「第12次5カ年計画」と「機械基礎部品産業の振興実施計画」を策定しており、どちらも高圧油圧部品の発展を優先しています。2011年10月、工業情報化部、中国建設機械産業協会、中国油圧空気圧シール産業協会、天津工程機械研究所は、「工程機械油圧協働作業プラットフォーム」を設立しました。 今年8月、「工程機械油圧協同作業プラットフォーム」のメンバーである中川油圧株式会社は、ハイエンド油圧新製品である油圧アキシャルピストンポンプ2台、油圧ロータリーモーター1台、油圧メインバルブ1台の国家レベルの技術審査に合格しました。これらの製品は国内のギャップを埋め、中国の油圧産業がコア技術を習得し、自主革新を行うための始まりを示しました。我が国の油圧部品の自給自足の問題が解決され、我が国の全油圧振動ローラーもより速く発展し、普及し、締固め機械の強国になるという夢も実現されると信じています。
