ローダーは広く使用されている建設機械の一種です。私たちの生活のいたるところで目にすることができます。では、このように広く使用されているローダーについて、私たちが知らない知識は何でしょうか。この記事では、ローダーの基本的な概要、原理、分類、用途を紹介することに重点を置いています。詳しくは、KOTAI をフォローしてください。
ローダーは、高速道路、鉄道、ビル、水力発電、港湾、鉱山などの建設プロジェクトで広く使用されている土木建設機械の一種です。主に土、砂利、石灰、石炭などの緩い材料をシャベルで掘り出し、積み込むために使用されます。また、鉱石、硬い土などの軽い掘削作業を行うこともできます。さまざまな補助作業装置に交換することで、土の押し出し、持ち上げ、木材などの他の材料の積み下ろしにも使用できます。
ローダーはタイヤ式ローダー、トラック式ローダーなどに分類され、操作速度が速く、機動性が良く、操作が簡単などの利点があるため、急速に発展し、土木工事の主力機械となっています。
ローダーの構造原理：
有機的な全体として、ローダーの性能は、作業装置の機械部品だけでなく、油圧システムと制御システムの性能にも関係しています。 動力システム：ローダーの主な動力は、一般的にディーゼルエンジンによって提供され、信頼性の高い操作、ハードパワー特性曲線、燃費などの特性を備え、ローダーの過酷な作業条件と可変負荷の要件を満たしています。 機械システム：主に歩行装置、ステアリング機構、作業装置が含まれます。 油圧システム：このシステムの機能は、燃料を媒体としてエンジンの機械エネルギーを油圧エネルギーに変換し、シリンダー、オイルモーターなどに伝達して機械エネルギーに変換することです。 制御システム：制御システムは、エンジン、油圧ポンプ、多方向弁、アクチュエータコンポーネントを制御するシステムです。 油圧制御駆動機構は、油圧制御システム内のデバイスであり、小電力の電気または機械エネルギーを強力な油圧および機械エネルギーに変換します。 油圧パワーアンプコンポーネント、油圧アクチュエータコンポーネント、および負荷で構成され、油圧システムの静的および動的解析の中核です。
ローダーの分類:
1. 歩行モードによる分類:
（１）クローラー式：接地比が低く、牽引力は高いが、走行速度が遅く、乗り心地が悪い
.
（２）タイヤタイプ：走行速度が速く、機動性が柔軟で、都市部の道路でも使用でき、使い勝手が良い。
2. 体の構造による分類:
（１）剛性構造：旋回半径は大きいが走行速度は速い。
（２）多関節構造：旋回半径が小さいため、狭い場所でも作業が可能です。
3. 回転方法による分類：
（１）フル回転：狭い場所でも作業でき、荷降ろし時の機械の駐車位置に厳しい要件はありません。
（２）９０度回転：半円範囲内の任意の位置で材料を降ろすことができ、狭い場所でも役割を果たすことができる。
（３）非回転：より広い作業領域を必要とする。
4. 伝送モードによる分類:
（１）機械式変速機：外部荷重の変化に応じて牽引力を自動的に変化させることができず、使い勝手が悪い。
（2）油圧機械式変速機：牽引力と車速の変化範囲が大きく、外部抵抗が増加すると車速が自動的に低下します。油圧機械式変速機は衝撃を軽減し、動的負荷を軽減し、機械を保護します。
（３）油圧変速機：エンジン出力を十分に活用でき、燃料消費量を削減し、生産性を向上させることができるが、変速範囲が狭く、速度が低い。
ローダーの目的:
ローダーは主に土や石などのゆるい材料をシャベルで掘り起こし、積み込み、積み下ろし、運搬するために使用され、岩や固い土の上での軽い掘削作業も行うことができます。別の作業装置を使用すると、土を押したり、持ち上げたり、他の材料を積み下ろししたりする作業も完了できます。高速道路建設では、主に路盤工学の充填と掘削、およびアスファルトとセメントコンクリート材料ヤードでの骨材と積み込み作業に使用されます。
記事ソース: Tiejia Net
